Бог відкрив мені секрет польоту птиць, це зовсім нескладно.

 

РЕЗОНАНС – питання та відповіді.

Хто не знає гойдалок? Ми так звикли до них, що не замислюємося про принцип їх роботи. Який може бути в гойдалках секрет? Яку таємницю може приховувати прадавнє пристосування? Чи може бути загадкою цей простий імітатор польоту? Я спробую відповісти на ці питання.

Все, що підвішене, силою тяжіння прагне до центру Землі і знаходиться в стані спокою. Аби привести гойдалки (маятник) в дію, треба їх штовхнути. Сила тяжіння прагне повернути гойдалки в стан спокою, але сила інерції відхилює гойдалки за точку спокою в протилежну сторону і гойдалки гойдаються. Аби процес не зупинився, гойдалці треба підштовхувати. Доведено, що сила поштовху для розгону повинна в 38 разів перевищувати силу підштовхування, якою ми користуємося для збереження амплітуди коливань. Підштовхувати потрібно в такт з коливаннями, але якщо спробуємо зупинити гойдалки, то отримаємо силу опору в 38 разів велику сили підштовхування.

Це резонанс! – РЕЗОН НАЙМЕНШОГО ОПОРУ. Велосипед – яскравий приклад вживання резонансу – гойдалки на колесах. У двигунах внутрішнього згорання є маховик, аби виводити двигун з мертвої точки, а в електродвигуні – ротор. Але частіше ми знаємо про резонанс, як про руйнівника: Руйнівна Енергія – ЗОНА Найменшого Опору. Стрiй солдатів, що йдуть в ногу по мосту, можуть його зруйнувати.

Ми добре знаємо і застосовуємо резонанс на суші, але вода і повітря нам не піддаються. Ми не бачимо там точки опори і, аби літати та плавати, нам доводиться спалювати нафтопродукти у величезних кількостях. А точка опори є і її знайшли риби та птиці, які переміщаються в своєму місці існування в 38 разів дешевше за наші кораблі і літаки.

Що ми знаємо про птахiв? Що птиці сильніше за людину в 78 разів? – нісенітниця. Бог дав їм ПЕРО – Проста Економна Резонансна Опора –  реактивний двигун. Роботу пера можна зрозуміти лише в русі, при обтіканні його повітрям. У безвітряну погоду прапор на флагштоку висить, а при вітрі розвертається і полощеться. Так і ворсинки пера починають вагатися при зустрічному потоці повітря і передають ці коливання на стержень пера. Стержень пера є підсилювачем амплітуди коливань, так само як вудилище, якщо його потрясти. Вудилище легко входить в резонанс і не вимагає великих зусиль для підтримки коливань. Тонкий кінець стержня пера працює як віяло і створює тягу.

Але пір'я багато і їх коливання мають бути впорядкованими. Для цього у птиць на передній кромці крила зростають маленькі, заломлені, схожі на букву «С», пір'я, що виконує роль генератора частоти коливань. Птах їх розпушує біля підстави або пристібає ворсинки один до одного, налаштовуючи на певну частоту. Перья-генератори налаштовані на одну частоту (в унісон) і цю частоту можна почути при зльоті голублячи – свист.

Крило птиць – складна конструкція. Ряди пір'я різної довжини є рівнями посилення коливань: коротке пір'я розгойдує довші, а ті, у свою чергу, розгойдують щонайдовші – махові. Саме розгойдують, як гойдалки. Витрати зусиль при розгоні великі, як при розгоні велосипеда, а потім легкий резонансний політ. При махаючому польоті все крило працює як віяло – створює реактивну тягу, пір'я хвоста птиць теж бере участь в резонансному потоці і дає додаткову тягу: птиця – тримоторний реактивний літак. Це як кинути плоский камінь над поверхнею води (млинець, бабку), летить далеко, зрідка спираючись на воду – немає опору.

Що нам це дає? Розуміння того, що вібрація між поверхнями знижує опір (мобілка їде по столу, коли працює вібродзвінок). Коли ми висмикуємо цвях, пересуваємо меблі і тому подібне ми крутимо, похитуємо, постукуємо – тобто знижуємо опір вібрацією. Так і птиці створюють вібрацію між тілом і повітрям за допомогою пір'я і отримують негативний опір, тобто тягу.

Чому конструктори транспорту до цих пір думають, що гладка поверхня зменшує опір середовища, я не знаю, але думаю, що цю помилку створили незаперечнi авторитети. Простий струмочок в жолобі наочно доводить зворотне: в середині потоку вода біжить швидше.

Гладка поверхня створює прилипання і збільшує опір. Довгий ворс на хвості білки дозволяє їй управляти польотом, так може на крила літаків надіти ворсисті рукави і зменшити опір, а значить і витрату палива? Може кораблям днище зробити м'яким і лускатим, і вони будуть, як риба-меч, робити 120 км/год при мінімальних витратах?

Резонанс – величезна сила і його застосування у виробництві повітряного і водного транспорту істотно понизить витрати на паливо, на захист довкілля. Енергоресурси незабаром вичерпаються і світ потребує нові технології, і ці технології дає РЕЗОНАНС.

 

Контактний email: yermak3@yandex.ru

Контактний телефон: +38(067) 793 3387

Країна: Україна

Місто: Ямпіль

Адреса: вул.Леніна буд.140 кв.40