В житті ми часто зустрічаємося з фразою: „Так історично склалося.” І ніхто не намагається хоч що-небудь змінити.

В той час, коли почали застосовувати генератори з котушкою збудження, для отримання постійного струму, напівпровідникові діоди коштували дорого і для їхньої економії була запропонована традиційна схема з’єднання  обмоток  трьохфазного генератора – зірочкою. Тоді той факт, що інший раз котушки працюють в протифазі  мало кого хвилював – головне аби дешевше. Сьогодні вартість напівпровідникових діодів у генераторах постійного струму з котушкою збудження, непорівнянно мала, відносно решти конструкції генератора. Тому збільшення числа діодів не викликає суттєвого подорожчання виробу, а коли при цьому можна буде зменшити розміри генератора – його маса і вартість може суттєво зменшитися.

Мною була зібрана і випробувана оригінальна схема включення обмоток і діодів генератора постійного струму.

Сучасна електронна елементна база дозволяє знайти діодні мости в мініатюрних корпусах із достатньою потужністю. Але замість діодів, я б розмістив під кришкою генератора 3 потужні діодні мости.

Перевірка на практиці проводилася на мотоциклетному генераторі початкової номінальної потужності 150 ватт. Результати перевершили очікування.

Для того, аби у всьому розібратися, я зробив дослідницький стенд для генераторів.

І ось що показали результати випробовування.

Все, що знаходиться нижче ліній – розряд акумулятора, все, що вище – заряд.
При замірах не враховувалася система запалювання, з чого слідує, що стандартний генератор в електросхемі мотоцикла не зможе ніколи живити лампу в 200 Ватт .

Генератор збільшеної потужності добре зарекомендував себе при навантаженні в 200 Ватт рухаючись містом і  при 400 Ватт – рухаючись автострадою. Нагрів котушки статора звичайно ж збільшився, але  ніколи не перевищував100 градусів (дріт зобов’язаний  витримувати 120). Як показала практика, якісним діодним мостам достатньо  доброго радіатора і, коли не ганяти генератор на 400 Ватт при стоячому мотоциклі, можна не ставити крильчатку – на одну деталь менше і не буде докучати дзвоном, котрий легко прослуховувався на стенді.

Тобто, за такою схемою включення обмоток генератора, без конструктивних змін, максимальна потужність генератора виросте з 200 до 500 ватт. Це більше аніж  у 2 рази.

Контактний email: fxmoto@gmail.com

Контактний телефон: +38 (067) 447-92-81

Країна: Україна

Місто: Київ

Адреса: вул. О.Телиги, 37-б, кв. 61

Фотографії: