Навіть домоглася, аби корабель плавав під різними кутами та проти вітру.

 Але безпосередньо дати можливість кораблю йти проти вітру під кутом 0° – неспроможне навіть сучасне вітрило. Це здавалося нездійсненною мрією.

 Запропонований мною варіант вітряного двигуна, незалежного від напрямку вітру, допомагає реалізувати цю мрію. З таким вітряним двигуном – човен, катамаран, яхта чи корабель зможуть рухатися у будь-якому напрямку. У тому числі безпосередньо проти вітру під кутом 0°: одне з ведучих конічних коліс рухає гвинт судна, а друге обертає вісь генератора, даючи електроенергію екіпажу.

Установлений на судні такий додатковий вітряний двигун (як тимчасовий замінник або помічник основного) – дасть величезну економію палива і значно зменшить інші затрати. З таким вітряним двигуном різної потужності зможуть мчати буєри, вітросані і вітромобілі. На снігових просторах Півночі, на Півдні, а чи в безкрайніх степах вони працюватимуть і при зупинках або прибутті на місце призначення – варто механічну частину відключати, електрична забезпечуватиме людей безкоштовною енергією. 

Також цей двигун може стати вітряною електростанцією для малих підприємств: млинів, хлібопекарень, лісопилок та побутових потреб населення. Він також може стати у пригоді армійським і прикордонним підрозділам, розкиданим по різним позиціям. Під час стихійних лих, коли сотні й тисячі населених пунктів тривалий час не мають електроенергії, а люди – тепла і гарячої їжі. Цей вітряний двигун витримає сильні вітри й урагани, він простий і надійний. Його можна виготовити в будь-якій майстерні. Коефіцієнт корисної дії двигуна на 25-30 % вищий за нині існуючих. Незалежний від напрямку вітру, екологічно чистий він не потребує зайвих коштів для повсякденної експлуатації. Це важливо для економії органічного палива і збереження довкілля. Отже, цей вітряний двигун – саме той, про який мріяла людина.