Світова космонавтика фактично підійшла до нового етапу свого розвитку, створюються проекти міжпланетних пілотованих польотів.  З'явилися і нові мешканці космічних станцій (далі КС) – космічні туристи. Але реалізація таких проектів стримується відсутністю засобів створення штучної гравітації. Якоюсь мірою це теж є причиною відсутності ясності, якими засобами формувати міжпланетні експедиції.

Ще в часи Королева була ідея створити штучну гравітацію тором що обертається. Але на шляху реалізації цієї ідеї стояло відразу декілька проблем. Це, поверхня що обертається, ненадійність герметизації частин що обертаються і нерухомих частин, проблеми стиковки з такою конструкцією і так далі. До теперішнього часу існували примітивні аналогії такі як «бігова доріжка» і «короткорадіусна центрифуга». Їх використання з медикаментозним доповненням, при польотах на Марс, було б безжалісним по відношенню до космонавтів, які і так проходят достатнє випробування на витривалість на Землі. Запатентований «Модуль...» корінним чином міняє психологічні і фізіологічні умови перебування космонавтів і космічних туристів на космічній станції. Можливості «Модуля...» перевершили очікування. 

Раціональна конфігурація «Модуля» зняла всі існуючі раніше технічні проблеми, і виявилося що його назва не відображає всю повноту його можливостей. Напревеликий жаль в Україні немає своїх КС, але модуль успішно можна використовувати в міжнародних космічних проектах, наприклад викупивши патент у приватного власника. Реалізація патенту могла б не лише підняти імідж України але і бути замовленням для виготовлення модуля на «Південмаші», а можливо і для розробки конструкторської документації на КБ «Південному». Тим більше що експерти НКАУ уклали що «можливість реальної побудови «Модуля...» не викликає сумнівів». Технічні рішення «Модуля...» наскільки несподівані що дійсно важко повірити в реальні можливості модуля без знайомства з ним. Тому необхідно розкрити частину суті конструкції і можливостей «Модуля...» і складна багатоланкова формула це дозволяє. 

Конструкція «Модуля...» збірна, трансформується, зовні нерухома. На осьовому вигляді, місця з'єднань позначені подвійними лініями. Зовнішня частина має тороїдоподібну форму. Її нерухомість має важливе значення при виходах у відкритий космос, при встановленні зовнішнього обладнання і його обслуговування, а головне – збірка лише нерухомих секцій забезпечує надійну герметизацію. У центрі, по осі розташований центральний шлюзовий відсік (далі ЦВ), який сполучається з тором через радіальні і поперечні відсіки. Нерухомість ЦВ важлива для стиковок. Тор збирається з лінійних секцій, що спрощує технологію їх виготовлення, а при збірці їх по декілька штук з поворотом  на 180*, вони складаються прямою трубою. Це важливо для транспортування на орбіту. Доставка секцій і відсіків «Модуля...» здійснюється цілеспрямовано або попутньо, але в певній послідовності. ЦВ доводиться до робочого стану ще на землі , тобто стикувальні вузли і шлюзи мають бути робочими, а «вікна» приєднання радіальних відсіків мають бути закриті з можливістю їх відкрити при зібраному «Модулі...». ЦВ пристикований до транспортника, перший доставляється на функціонуючу КС, і другим стикувальним вузлом прєднується до КС. Після відстиковки транспортника, КС буде готова приймати чергові вантажі стикувальним вузлом вже приєднаного ЦВ. Поблизу стикувального вузла ЦВ, передбачено місце установки зборочно-перевантажувального маніпулятора. Потім доставляються і встановлюються радіальні і поперечні відсіки. Останнім збирається тор і приєднується до поперечних відсіків, за допомогою маніпулятора. Після збірки «Модуль...» заповнюється повітрям, випробовується його герметичність і екіпаж без скафандрів приступає до внутрішніх робіт. Деякі секції тора збоку мають «вікна» для приєднання секцій, які створені для розміщення обладнання різного призначення, а деякі з них можуть використовуватись для прийому вантажів що доставляються. Поперечні відсіки можуть містити виходи у відкритий космос. Обертання кабін (кімнат різного призначення) здійснюється в самому торі, як по замкнутому тонелю, чим і створюється безпечна штучна гравітація. Така конструкція має наступні переваги. Великий компактний простір з комфортними умовами може вміщати багато устаткування і чисельний екіпаж при "сусідстві" невагомості і гравітації, при цьому переміщення по кімнатах можливо в легких скафандрах. Обертаються в основному корисні маси. Система обертання також має ряд неочікуваних рішень, доки вони залишаться як ноу-хау.

Вже згадувалося що ЦВ має на кінцях два стикувальні вузли. Якщо врахувати думку що міжпланетні експедиції все ж повинні формуватися на навколоземній орбіті, то наявність двох стикувальних вузлів дозволяє виконувати різні маневри по перестикуванню і т.д. Також можна зістиковувати модулі ланцюжком, із зручним обєднанням усередині і одночасною їх автономністю, що може забезпечити оперативні заходи, а також безпеку в нештатних умовах на міжпланетній трасі. 

Після всього згаданого можна підвести підсумок, що широкі можливості «Модуля» дозволяють використовувати його як перспективний, базовий модуль для міжпланетних польотів, який може визначити новий підхід в створенні таких експедицій.

 

 

Контактний email: zarja39@inbox.ru

Контактний телефон: 8(097)5774325

Країна: Україна

Місто: Кривий Ріг

Адреса: 7-ий мкрн.Заречний б.8 кв.48